简单看了一下最新的6月份汽车销量报表，在中型轿车这个细分市场，仍旧是燃油车的天下，比如说销量前十中，有七款车都是燃油车，细分市场销冠更是丰田凯美瑞。原因我觉得有两点，一个是中型轿车的用户追求的基本上是家用和舒适，用户年龄偏大，普遍还是更加认可传统油车。另一方面，新能源汽车的强势崛起让油车的价格不断下降，就拿丰田凯美瑞来说，在部分地区售价甚至跌至12.18万起，虽然是贷款的价格，但是也足以说明现在的合资车压力确实大。

不仅如此，现款丰田凯美瑞还坐拥不错的产品素质，就拿大家现在比较关心的安全来说，凯美瑞全系标配10个安全气囊，包括主驾驶膝部气囊、第一排安全气帘都是标配，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统也是全系都有，可以说是入门即是高配。其次，凯美瑞的动力性能也很出色，兼顾了操控、可靠性和燃油经济性，非常的适合家用，在6月份销量榜单上，凯美瑞足足卖了20358台，表现非常出色，可以说大降价确实很好的刺激了销量。

首先从外观颜值上来看，凯美瑞在外观颜值上采用最新的家族式设计语言，前脸造型依稀能看得出牛头式的设计元素，比如说进气格栅、品牌logo，看上去还是很有辨识度，但是细节上的处理更加的年轻运动。比如说中网，经过熏黑处理，两侧犀利的LED大灯与上中网连为一体，整个前脸看上去层次鲜明，但又有整体感。

尾部造型也立足于年轻用户的审美，尾灯是C型设计，大量线条的使用显得很有张力，至于侧面，整个车身比较修长、低趴，车顶线条符合人体工程学，营造出较低的风阻系数，车身姿态兼顾了沉稳大气和动感时尚之美，双腰线也设计的恰到好处，搭配多幅式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感比较鲜明。尺寸上，凯美瑞的车身长宽高分别为4915mm、1850mm、1450mm，轴距长度为2825mm，标准中型轿车。

空间确实很宽敞，家用绰绰有余，同时，凯美瑞的座椅采用仿皮或者皮/翻毛混搭的设计，而且中高配车型上就有皮/翻毛混搭。此外，新车还配有丹拿音响、64色氛围灯、双温区空调等配置，相信能够给用户带来一个不错的驾乘体验。

来到前排，座舱的整体造型相比较上一代车型来说也更加的动感，传统T型对称式布局结合悬浮式的多媒体屏幕、液晶仪表盘，比较的耐看。而且做工用料相比较老款车型而言也有着不错的提升，还配有高通骁龙8155车规级芯片，车机功能和流畅度也得到了质的提升，还配有手机互联、语音控制、车载APP应用等功能。

动力部分，凯美瑞搭载了2.0L自然吸气发动机，其最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，传动系统为CVT变速箱。此外，新车还有混动版车型可供选择，2.0L+电机或者2.5L+电机的油电混合动力系统，传动系统为E-CVT变速箱，不仅动力性能更强，而且还具有不错的燃油经济性。底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

可以说不管是从动力、配置、空间、颜值来看，丰田凯美瑞都能带给用户出色的体验，安全性能也比同级别的竞品优秀，加上亲民的价格，15万的预算确实比较适合入手。对于这款丰田燃油B级车，你怎么看的呢？

10年期美债拍卖强劲，海外需求历史次高 华尔街大行几乎被拒之门外　　华尔街见闻　　本次10年期美债拍卖的得标利率为4.033%，较上次8月6日的4.255%大幅下降，并创下去年9月以来最低。投标倍数表现亮眼。代表海外需求的间接认购比例为83.1%，为历史第二高。作为承接所有未购买供应的“接盘侠”，一级交易商获配比例仅为4.2%，创下历史最低